“红领巾班车”重返上海

　　上海向阳小学一年级学生吴睿欣轻松地登上一辆４２路“红领巾班车”，高兴地说：“我再也不用和大人一起挤公交车了。”
　　来自上海公共交通管理局的消息说，在早晚学生上学放学高峰时间开出学生班车的公交线路已有３０多条，而且这一数字还在不断增加。
　　早在１９８９年，上海公交４９路车队率先开出了第一辆学生班车，并在上海大多数公交线路推广。学生班车方便了学生，减轻了家长接送的负担，得到社会好评。但由于种种原因，大多数学生班车慢慢消失了。
　　今年１１月１３日，上海西康路第三小学五年级学生杨昊飞在８８路公交车始发站候车时，被蜂拥而上的人群推挤到进站公交车下，不幸身亡。这次悲惨事件激起“红领巾班车应该早日回归”的强烈呼声。
　　上海公交四汽公司第一个做出反应。从１１月２１日开始，这个公司１２１路、４２路的学生专车相继开出。上海公交第一电车公司所属的１８条线路全部开出学生班车，每天上午７时到８时和下午４时到５时中小学生在始发站不用排队、优先上车。上海大众三汽公司的１１２路车队还表示将根据学生客流状况随时调整学生班车的班次。
　　据介绍，上海目前乘车上学的孩子约有１０多万人。为了在兼顾社会效益和经济效益的前提下让学生班车长效化，上海公交提出了三种参考营运方式：一是以学校为单位，与公交部门协调，通过特约班车的方式为学生出车；二是新村小区、街道牵头，与公交部门联合开出学生专车；三是在学校集中路段开出专车，挂牌行驶，在学校门口设立临时站。费用由学校、家长、小区和公交部门共同分担。
　　据悉，上海有关部门正在考虑在《公交车乘车规则》中增设“中小学生优先上车”的条款，让学生在所有公交始发站优先上车。

2000/12/21